因为担心运输途中受损，市民罗在德邦物流工作人员的劝说下，为一款价值2500元的单人沙发购买了保额3000元的保险。但在不负责任的运输过程中，罗的沙发基本报废，损失共约2500元，但德邦物流仅愿意支付1000元的理赔金额，且不能提供定损单。
　　 
　　 罗非常愤慨：“物流公司赔偿条款自己定，岂不是相当于既当运动员，又当裁判员？”
　　 
　　 所谓打包只是搭个木架子
　　 
　　 去年夏天，忙于家中装潢的罗在网上商城看中一款单人沙发，售价2500元，很快拍下付款。罗原来打算将其放在衣帽间，却发现沙发的尺寸进不了门，经过协商，卖家同意让罗保持沙发完好发回去后全额退款。“经过一番比较，我选择了在业内相对有名的德邦物流。”罗说，德邦的人员上门取件时，表示有帮忙发件人打包货物的服务，但当时并未明确告知发件人，所谓的打包只是在沙发外简易地搭了一个木架子，木架内并未有任何软性材料包裹或垫压。
　　 
　　 罗称，德邦的工作人员并没有在自己家中打包，而是将单人沙发运回南京的总部统一打包。
　　 
　　 德邦的工作人员还劝罗购买他们对于该沙发的保额为3000元的意外险（意外险费用包括在497元以内）。
　　 
　　 第二次运输损坏程度更大
　　 
　　 让罗没想到的是，卖家收到沙发时发现货物多处破损，还出示现场破损部位照片，并拒绝收货，于是沙发又被退回发出地——德邦物流南京尧化门营业点。
　　 
　　 此后，罗和德邦物流南京尧化门营业点经理周扬（音）进行联系，商讨相关理赔事宜。但周扬称，经德邦物流理赔部门定损的结果是只愿赔偿罗500元。
　　 
　　 其间，单人沙发卖家对罗表示，他们可以接收货物，但需要将货物再度运回给卖家后，由工厂师傅鉴定修缮所需费用。
　　 
　　 德邦表示，愿意免费将沙发运送至卖家提供的位于浙江义乌的工厂。然而，德邦物流二度寄出的沙发依然只是沿用原来的木架包装，当其到达目的地后，损坏程度远高于次。
　　 
　　 从卖家提供的照片可以看出，第二次的运输途中甚至撞断了沙发一只脚。“卖家告诉我，修缮费用需要2000元，且对方还出示了有公司抬头的证明。”罗再次找到德邦物流，要求其按保单规定，赔偿修缮费加上次运费（497元）共计2500元。
　　 
　　 德邦称不能提供定损单
　　 
　　 这一次的理赔历时两个多月，周扬在周一告知罗，德邦物流理赔中心愿意支付的最终理赔金额为1000元。罗要求德邦提供定损单，周扬则表示不能提供。令罗更为不解的是：德邦物流方面自始至终都不愿提供理赔部门的相关信息和联系方式，并称这些资料不能对外公布。
　　 
　　 记者联系上德邦物流南京尧化门营业点经理周扬，他向记者表示，罗的说法基本属实，其他的内容请问公关部。昨日，记者又联系上德邦上海公关部，一位冼姓工作人员告诉记者，他们保价范围是依据货物是否全部灭失（包括丢失或者无法修复）以及损坏情况而定。“若出现丢失或者无法修复可以按照物品市场实际价格赔偿；针对有损坏情况，则经过综合分析后得出的维修费用定赔付额度。”据了解，该公司对罗提供的票据、损坏照片、厂家维修价格等进行了综合评估分析，估损定价为1000元。
　　 
　　 对此，罗表示不能接受。
　　 
　　 此“理赔”非彼“理赔”
　　 
　　 记者采访了江苏省保险协会财产险张主任，他表示，一般来说，物流公司很有可能与相关保险公司签针对车、人、货物签订了保险合同，其中一种对于运输中物品的保障称为货运险。而物流公司与消费者“保价”实际只形成了运输合同关系。在这起纠纷里，物流公司所提及的“理赔”、“保价”并不具有一般的保险意义。
　　 
　　 由于这份合同不是真正意义上的保险合同，所以不属于保险监管范围，还是需要物流单位自己来协调。
　　 
　　 物流机构的保险到底由谁来监管？记者将继续采访。